T�m�n p�iv�n p��etappi on yksi merialppien hienoimmista ylityksist� Col d'Izoard, joka j�i vuoden 2006 korkeanpaikanleirill� k�ym�tt� suunnistusvirheen takia. Niinp� aamutoimien j�lkeen suunnattiin kamojen kanssa py�rille. Py�r� oli katoksen alla sateen suojassa ja sit�h�n se tarvikin - ulkona satoi vett� hiljalleen, eli ei muuta kuin sadetakit p��lle - onneksi on l�mmint�!
Ensimm�iseksi etsittiin paikallinen huoltoasema, joka l�ytyi Nizzan tien varresta. Siin� olikin aamusateessa jonossa tusinan verran saksalaisia BMW-moottoripy�ri� tankilla. Mirka osti vesipullon ja tankin j�lkeen suunnattiin pohjoiseen Col de Vars:lle. Vars on meille tuttup�tk� ja eritt�in hieno semmoinen. Niin kuin aikaisemmalta reissulta kirjoitin Col de Varsista:
"Col de Vars on siten merialppien must paikka, joka pit�� ajaa jos t��ll� p�in samoilee.Ylitys ei ole mitenk��n erityisen korkea, mutta tien ja maisemien kuvaamiseen ei mitk��n superlatiivit riit� ? se on koettava". Isolla Touring-py�r�ll� Vars voi olla jopa tyls�, mutta kun alla on ketter� Ducati niin t��ll� voi pommittaa vauhdilla!
Vars:n tie (D902) l�ytyy, kun ajaa Barcellonnettest� pohjoiseen D900-tiet� noin 15 km. Niinp� keula suunnattiin sinne. Ik�v� kyll� tie oli j�lleen poikki tiety�maan takia! Tie oli auki kolmesti p�iv�ss� 8.00-9.00, 11.30-13 ja 16.00.16-30. Sinne ne Saksalaiset suunnisti kiireell� ja me my�h�styttiin 15 minuuttia - damn!
Ei auta itku markkinoilla, joten oli keksitt�v� varasuunnitelma. Niinp� keula takaisin Barcelonnetteen ja sielt� D900-tiet� Le Sauze-du-Lac-j�rven kierrokselle. Heti Barcelonnetten j�lkeen taivas selkeni pilvett�m�ksi taivaaksi ja l�mp�tila kipusi nopeasti 26 asteeseen. Eik�h�n oteta sadekampeet p��lt�... Alkumatka on varsin nopeaa ja suoraa tiet�, mutta j�rven rantatie on hienoa ja mukavaa mutkap�tk�� upeassa j�rvimaisemassa ajelua. Ik�v� kyll� reitti tuo 150 lis�kilometri� p�iv�n ajoon, joten paljon j�� alppiteit� t�n��n ajamatta.
J�rvelt� jatketaan isoa 94-tiet� Guillestrehen, josta Col d'Izoard (2360 m) alkaa ja Col de Vars (2108 m) olisi p��ttynyt... Izoardin alku on hienoa kanjonitiet�, jonka j�lkeen se muuttui huonokuntoiseksi ja tyls�ksi loivaksi nousuksi - boring! No eip� h�ti� - aikansa kun jaksaa, niin koko homma palkitaan ruhtinaallisesti.
Mitk� sanat kuvaavat Izoardia? Super hyv�kuntoinen tie, paljon nopeita mutkia ja ?ber-hienot maisemat. Ylityksen huipulla maisemat ovat toisaalta kuumaista aavikkoa, etel�puolella vihert�v�� nurmikentt�� ja pohjoispuolella komeaa mets�� - ei tahdo taaskaa superlatiivit riitt��. Tie on upea - juuri sopivan tiukkoja mutkia, joista voi kanttailla reippaalla nopeudella. Ei voi mit��n, pirun hieno reitti!
Ylh��lt� n�pp�iltiin kasap�in kuvia ja rinteen pohjoispuolella oli mukavan oloinen ravintola, joten ei muuta kuin keula alas ja sy�m��n! Lounaaksi sy�tiin puoliraakaa pihvi� ja Mirkalle lasagnea - voin suositella t�t� ravintolaa.
Lounaan j�lkeen suunnattiin alas helteisen Brianconin kautta Italian puolelle Sestrieen ja sielt� tarkoituksena ajaa Colle delle Finestre (2178 m). Jostain syyst� koko tie oli taas suljettu ja meid�n suunnitelmat meni pipariksi. Tarkoituksena "oli" oikaista t�st� sorapolkua Susaan ja etsi� sielt� y�sija. No, ei sitten - ajetaan Pineroloon.
Sopivan y�sijan etsiminen on taas varsin kovan ty�n takana. Loppupeliss� p��dymme Giavenon kautta Aviglianaan E70-moottoritien kyljess� olevaan Ninfahotel:iin. Hotelli oli uusi ja ilmastointi pelasi! Hintaa y�lle tuli nettiyhteyksineen 91,03 EUR.
Jatkuu...
Tunnisteet: Col d'Izoard, Col de Vars, Ranskan merialpit
